يُعرف زيت الوقود بأسماء صناعية مثل المحارق. هذا المركب هو نوع من زيت الفرن منخفض الجودة وعالي اللزوجة ، والذي يستخدم على نطاق واسع في محطات الطاقة الحرارية وحالات مماثلة. في أوروبا والولايات المتحدة ، يتم إنتاج الديزل من الديزل. تم استخدام هذه المواد في الماضي لتدفئة المنازل.

زيت الوقود هو نفايات ناتجة عن تقطير البنزين والمشروبات الكحولية والكيروسين وأجزاء من زيت الديزل من الزيت. يحتوي هذا الزيت على جميع زيوت الوقود المتبقية ، بما في ذلك الزيوت المستخلصة من تركيبها. تكون لزوجته الحركية أعلى من 10 CST عند 80 درجة مئوية. تكون نقطة الوميض دائمًا أعلى من 50 درجة مئوية وتكون الكثافة دائمًا أعلى من 0.90 كجم. اعتمادًا على المادة الكيميائية ، يمكن استخدامه كزيت مرجل ، في تحضير زيوت التشحيم ، في عملية التكسير أو الهدرجة لإنتاج وقود المحرك (البنزين أو زيت الديزل) وفي إنتاج البيتومين وفحم الكوك. يتم إنتاج زيت الفرن في إيران في ثلاث درجات: 180 و 280 و 380. يتكون الدرجتان 280 و 380 من بقايا أبراج التقطير. والتي لها تطبيقات عديدة في الوقود. لأنها لا تسبب مشاكل في أنظمة الوقود.

التكوين والخصائص

VLFO “نسبة كبريت منخفضة جدًا”: زيت وقود يحتوي على 0.5٪ من الكبريت.

LFO “منخفض الكبريت”: زيت وقود يحتوي على نسبة كبريت 0.5-1.0.

“كبريت عادي” FO: زيت وقود يحتوي على نسبة كبريت من 1.0-2.0.

زيت الوقود “عالي الكبريت”: زيت وقود يحتوي على نسبة كبريت تتراوح من 2.0 إلى 3.5٪.